北段施工中，地面仍散发阵阵的热气。
喀土穆有“世界ศ火炉”之称，它也是，年平均气温为28๖7℃，但令人意想不到，每天施工进度，白天一出门，滚烫的热浪ฐ就扑面而来，宛如步入桑拿房，常常晚上10点钟去散步，各项工ื作再次走在了。施工地段最复杂（全是起伏的沙漠和砂地），狂风卷着漫天的沙尘气势汹汹、昏天黑地地一刮数天。漫天黄沙无孔不入，人在屋中，也能感到阵阵土腥味，甚至有时睡梦中也会被憋醒。
终于等到要去远在630公里外的公司苏丹富拉油田原油外输管道工ื程奥贝依德项ำ目部了，心里不禁涌动着无限的期待。当天上午10点，我与项目经理曹明一道乘๖车前往。出喀土穆后，映入眼帘的是一望无际的戈壁荒原，唯一一条崎岖不平的公路如黑色的腰带蜿蜒其间，车行路上犹如醉汉，人坐车里就像行船，要不是安全带帮忙，恐怕头上早就碰出了一个个ฐ大包。大约行驶50公里后来到一个检查站，便衣警察向我们招手示意停车检查，我们事先都准备了护照复印件，他们仔细对照检查后被顺利放行。出检查站后不久ื，地表植被越来越茂密，既像草原、又像灌木林，到处绿油油的一片，郁郁๗葱葱，令人心旷神怡。星罗棋布的村庄点缀其间，成群的鸟儿在上空盘旋，相映成趣。骑着骆驼赶着牛群或羊群放牧的当地游牧民族悠载游载，好不快活，要不是当地炎热的气候，让人感觉就像来到“世外桃源”一般，令人流连忘返。
匆匆吃过早餐（西式牛奶、面包、麦片粥和煎鸡蛋）后，在保安的护送下乘坐大巴前往机场，街道两旁้的蜜枣树在微风的抚慰下轻轻摇晃，似想告诉我们这里的一切，但于我们来说只盼望能快点到机场乘飞机离开这个鬼地方。好不容易熬到机场，经过安检、机票查验、护照ั过境盖章等一系列程序后，我们进入候机大厅静待飞机的到来。眼看已经到เ登机时间，可飞机就像跟我们做谜藏一样，死活不见踪影，机场工作人员告之暂时没有飞机，要等到下午三点才有航班，随后又领ๆ我们坐中巴到机场附近的餐厅吃午饭。一番折腾后于下午1点重新回到候机室，无事可做的我们围坐在一起玩起了扑克牌，聊以打发时间。不知不觉中3点已๐过，此时工作人员又过来解释让再耐心等待一会，飞机要延时70分钟！望眼欲穿的我们只有听之任之，谁让这是在别国的领土上，反正已经等了这么เ长时间，也不在乎这几十分钟了。时间一分一秒地过去，将近4点钟时，天气突然起了变化，机场四周乌云翻滚，电闪雷鸣，倾盆大雨瓢泼而下，世界刹时笼罩在一片雨雾之中，密集的雨点打在候机室网架结构的屋顶上劈啪作响，让人烦躁不安。我们知道，飞机在这种天气下是无法起降的，唯一的希望就是祈祷天气快快转晴。又是难熬的一个小时过去了，老天似乎也读懂了我们的心思，雨点越来越小直至停止。正如我们所预料é的那样，这时工作人员过来通知我们准备坐大巴到另外一个登机点登机，并解释说由于原航班波音76๔7飞机出了故障，为ฦ了保证大家的安全，机场对航班临ภ时作了调整，换成波音73๑7飞机执行任务，由á此造成的不便请大家谅解。
在200่3年的苏丹富拉原油外输管线，以及20่04年—2005年的苏丹37区、5bຘ区管线施工中，白天只要太阳一露头，温度立马直线攀升，到เ正午时分地表温度已๐经接近60多度，极度燥热的空气仿佛要把每个人身上的水分蒸发殆尽！这还只是天气，更糟糕的是路。从项ำ目部aທ1段主ว营地到b2段直线距离1200公里，如果绕道喀土穆，则有170่0公里之遥；相比之下，从a1段到5b区稍近，有1้000公里路程，但砂石路段占了一半左ุ右，凹凸不平，十分难行，即使起早贪黑也需要整整两天的时间。从a1段到b2๐段再到5b区，仅一个来回就将近400่0公里，相当于“西气东输”全长之和！苏丹的情况远不能和国内相比，其中滋味是没有亲身体会的人所难以想象的。在这里施工拼的不仅是设备的磨损与消เ耗，更多的是人员的意志和毅力。在恶劣的自然环境中，在几乎没有任何社会依托的情况下，参战将士必须想方设法面对一切，有时甚至是“生与死”的考验！作为ฦ新闻宣传工作者的我，深知肩负的责任，每天自带干粮必上现场，最少行程200่公里，最多近1000公里，用手中的“武器”真实记录了参战将士可歌可泣的点点滴滴，写出了大量作品。那一年，我仅在《中ณ国石油报》、《石油商报》就上稿50多篇，在《石油管道报》发文110่篇，获奖优秀作品达20多篇，有力地宣传了cນpp的国际形象。
这里真不愧为热带雨林地区，正吃饭间，刚才还满天繁星好端端的天气，突然间就狂风大做，电闪雷鸣，倾盆大雨瓢泼而下，打在轻板房上劈啪作响，时急时缓，尤如置身音乐่的殿堂，让人潜心品味一曲“命运交响曲”。热带雨林的雨来得急也去得快，转眼工夫雨过天晴，烦闷的空气清新了许多，藏在树丛中的各类昆虫也争先恐后地飞了出来，围着“小太阳”打转，自然形成了一个大圆环，显得巍为壮观。地面上爬满了青蛙、癞蛤蟆和蛐蛐、蝗虫，尽情享受着这难得的“温馨一刻”。
这里的土绝大多数为“黑棉土”，晴天太阳一晒坚硬无比，连铁锹都挖不动，而雨天一浇则ท如棉花般稀软，毫无承载力，导致许多原本摆放整齐的露营房发生倾斜，经过反复调整后才固定下来。最近刚ธ刚从外面拉来黏土平整一新的营地大院依然如故，人在上面走过后几乎留不下任何痕迹，但在此前的景况就大不一样了，大伙进进出出一踩，到เ处留下深浅不一的脚๐印，只能等待天气放晴后再次平整。
这里的水含硫量特别ี高，从水龙头放出来的水夹杂着一股浓浓的铁锈味，白衣服能ม洗成黄色的，洗澡后浑身干燥发涩，更无法直接饮用，营地生活用水只能靠皮卡车每天到30公里外的六区指挥部拉运经过净化处理过的水供应。有人曾做过试验，接一脸盆看似清澈的水，用不了1้0分钟就变得浑浊不堪，且表面漂浮着一层油状物质。在前期南段施ๅ工中职工们吃的就是这种水，绝大多数人因此牙齿变黑，消化不良。
这里的蔬ຒ菜供应极为困难，隔三岔五要派专人到2๐00公里外的一个小镇上才能买到品种少得可怜的几种蔬菜，而且去晚了还买不到เ。后经与六区领导沟通达成协议，由指挥部的飞机定期从喀土穆捎带一些新า鲜蔬菜过来，以改善职工的伙食状况，增加维生素的摄入量。
这里的蚊虫众多且异常凶猛，职工们身上擦满避蚊虫药剂，时常还被叮咬。有一种类似于国内牛虻、头部ຖ长着针ฤ状长尖嘴的蚊虫，隔着衣服便能将职工的皮肤叮出血丝。就连职工们上厕所也必须ี携带上“飞毛腿”杀虫剂，喷洒一圈后才能方便。
这里的太阳光很毒，由于地处热带雨林，常常是早晨太阳刚一露脸，气温就上升到40多度，正午更是高达5๓0度以上，酷热难当。别说干活，就是在太阳光下呆上一会人都会受不了。尽管如此，但职工们上工地前却必须穿戴整齐的劳保用品，这样做一是为了对外树立“中ณ国管道施工国家红队”的品牌形象；二是防止蚊虫叮咬，预防马来热疾病的发生和流行；三是防止被毒辣的太阳光所晒伤。所以，职工们每天上工地前都要用保温桶装满冰块带上防暑降温。
这里通讯不便，与外界的联系只能通过唯一的一台大功率电台喊话，为此，营地专设了一名负责人兼管电台，以确保信息的及时沟通。
在首站营地工作生活的几天时间里，我耳闻目睹了这里所发生的一切，深深地被职工们这种“艰苦为荣、野战为ฦ乐”的忘我工ื作精神所打动和感染，并不由自主ว地为他们而喝彩。虽然同处苏丹施ๅ工一线，相比之下奥贝依德项目部ຖ的条件要好得多，但就是在如此艰苦的条件下，在项目书记刘ถ金岭的率领下，试压机组的职工们却愈战愈勇，毫无怨言，在将营地建成六区样板工程的同时，在首站449๗2米管道改线、上水管线安装、管线上水打压上连续打了几个漂亮仗，赢得业主、监理的一致肯定和高度评价。
项目书记刘金岭作为ฦ首站营地规划和建设总设计师功不可没。自8月29日带队进驻富拉首站以来，在短短的半个多月的时间里，指挥上水打压机组将4492米管道改线完成，上水管线安装得横平竖直，并于9๗月18๖日一次上水成功。截至目前已上水300่多公里，满足了局项目部的要求。同时，经过一个多月的努力，在六区指挥部相关领导的关心支持和帮助下，克服建筑材料é缺乏、环境恶劣、用水吃菜困难等种种不利因素า的制约，目前营地建设已初ม具规模，达到了施工ื人员入住所需的必备条件。按照最初的设想，营地内还准备搞一个喷泉，有树有花有草方显灵气十足；在预留แ的后花园里搭建具有当地特色的茅草棚，为职工工余创น造舒适的休闲娱乐场所；针ฤ对“黑棉土”地貌买碎石子垫路，方便职工出入，同时对已有的各项设施进行修葺和完善。但由于工作需要，此次他前来将与项目副经理车传明就各项工作进行交接后回项ำ目部主持工作，许多未来得及实施ๅ的计划将由车传明副经理带领职工ื继续完成。
面对奋战一个多月的首站上水现场和亲手缔造的营地，刘书记显得恋恋不舍，在与车传明副经理顺利ำ交接完各项工ื作后，一一与大家进行了合影留念，并于10月29日返回奥贝依德项目部ຖ。