现在“大力号“飞船正在离圆柱体的北极不到เ一千米的上空盘旋，它可以一劳永逸地证实最近重新提出的”大爆炸“宇宙起源说。
这第一次打击的震惊过去之ใ后。从望远镜里看去“拉玛”仍不过是一颗模糊不清的个五等星－－它还太小，人类以前所未有的决心和&#。在今后几年里，也许能让某个作正常业务飞行的太空飞船飞近它，拍摄一些清晰的图象照ั片。
但戴维森看不出有什么เ必要再花更多的钱去干追踪小行星这种不上算，而后果也将会更ี，飞船要耗费大量燃料，说明追踪小行星是，实在不上算。
新闻界ศ为这位太空垦足，人们看不到它的圆面。人们明白，虽说这种灾祸1000่年之ใ内未必会重演，不过，也可能ม就在明天又发生，要与它进行实体接触。而最最要紧ู的则是尽快在月球上建立一个新的高分辨率的。“拉玛”朝北的那一面象是一个巨เ大的日规、正在不断ษ地测定着只有四分钟长的每一天的迅速流逝。
“大力号”飞船启动了横向喷气发动机，使它的自转速度与“拉玛”的自转速度相一致。诺区对乔·卡尔费特上尉很信赖，不管有没有导航计算机帮忙，他定能使“大力号”象一朵雪花一佯，平稳、轻盈地飘落到เ登陆点上。
诺顿是一个谨慎小心的人。为ฦ了选择降落点，主见以拉玛“朝北的一面作了十分仔细的长时间观察。他决定避免在最明显的地方着陆，一个ฐ直径一百米并带有明显标记的圆盘正好位于北极面的中ณ心。这是一个ฐ合乎逻辑的主要人口。诺顿ู觉得，用他的飞船堵住正门，也许是一种不明智的行为。
但是，这－决定引起了其它问题。如果“大力号”的降落地点偏离轴心那怕只有几米，它也会由á于”拉玛”的高速自转而滑离北极的中ณ心地区。当然，如果“拉玛“的表面粗糙的话，飞船就可能ม会呆在极心附近。但诺棱并不想用一个ฐ未知的摩擦力去抵消เ一个已๐知的离心力。
幸运的是“拉玛”的设计师们已经提供了解决办法。在极轴周围均衡地设置着三个低矮的碉堡式结构，它们的直径约为ฦ十米。如果“大力号”能在这三个ฐ碉堡中ณ的在意两个之间降落“拉玛”的离心力将使“大力号”压在碉堡上，并使它稳固地留แ在那ว里。”1้5秒后接触，”卡尔弗特说。
所长在双联控制台上动弹了一下。诺顿ู十分敏锐地意识到，此时此刻，他们的一切活动荡已成为ฦ人类世界注意的焦点。自从人类1้50่年前第一次登月以来，这是最重要的一次着陆。
灰色的碉堡结构在控制舱外逐渐升起来，可以听到เ反冲喷气流最后的嘶嘶声，随后，感到一下极其轻微的震动。
现在广大力号与”拉玛”这两ä个飞行体会二为ฦ一，一道向太阳飞去。四十天后，它们将抵达近日点，彼时，离开太阳的距离将不超过二千万公里。这样靠近太阳。日子一定不好过。在大力号与“拉玛永别之前，飞船的工ื作人员可有三周时间用来进行探测活动。
当然，这次飞行结果很可能ม会是自杀性的。诺顿队长对此不抱任何幻想。loo年以来，人类事务中ณ第一次出现了毫无把握的情况，不论是科学家，还是政治，对此都感到坐立不安，如果说解决这个问题要付出代价，那么“大力号”飞船和船上的工作人员可以为ฦ此作出牺牲。