我们当今时代的某些学者一谈论起民国来都津津乐道那时人文景象之盛似乎给人以一ຖ。
到了民国时期社会上的奢靡之风有增无减并未形成现代国家崛起时应有的简朴、勤谨之ใ风。而当时外国轮船公司运输货物每吨收费却高达300—400่元。当前的社ุ会正在淫糜奢侈中迈进比赛着谁的衣服漂亮谁的衣服华。在搭乘๖者中有1้60名伤兵和20名旅客也同遭不幸。
——天降大任于斯
此次“八；那时的汽车、轮船燃料é和配件都严重不足。
1937年7月7日驻扎在华北的日本军队在宛平城外借故向中国军队开火炮轰卢沟桥悍然发动了全面侵华战争。粮食运输就是在敌人的炮火之下进行的。
每天上午和下午他都要去交通部ຖ上班中午回到住地利用吃饭时间与人讨论公司事务批阅电å文和文件下午又去交通部。晚饭时间与午间一样忙碌晚上经常要忙到深夜即使节假日也不休息。
卢作孚不仅要养活一大家人供子女上学读书还要资助几位兄弟一些生活费用家庭支出可谓捉襟见肘。
冯玉祥《怎样将倭寇赶出中国去》
第一是要造起节约的风气。
中国轮船公司为支持抗战还特别压低了运费军工ื器材的运费每吨只收3๑0—3๑7元民用物资运费只收60่—80元。即使国难当头仍有人醉生梦死在抗战中大后方就曾广泛流传&。
民生公司在他们危难之际及时援手以不损害他们利益的合作方แ式达成互利双赢使这些企业绝路逢生。
那时的通讯条件是难以想象的落后。更为艰难的是自1940年以后日军对重庆的轰炸变本加厉昼夜不分就连居民区、文化设施ๅ、工厂和港口也都成。
从东北考察回来后卢作孚马上在北碚办起了“中国西部科学院”。这个ฐ科研机构不仅在四川省是第一家在整个中ณ国西部地区也是头一家。
在产棉地区遂宁成立棉作试验场引进美国优良棉种；
公司还在19๗34年成立了职工消费合作社合作社ุ不图盈利向员工出售平价日用商品。可是在民国时期全国不但行政、军事没有统一而且也没有&#。
此次“民俗”轮遇袭是民生公司在抗战中伤亡最惨重的一次。我们为要纠正它另外造起节约的风气造成功一个朴质而有意义的新社会即从穿衣服起去影响一切的一切。
卢作孚认为如果国家、社会一塌糊涂作为个ฐ人是不可能ม在其中享受到幸福的。他不相信在一片污浊之中能ม有人真正做到独善其身。他认为只有在一个合理的社会中个人才能获得“人生无穷的快乐”。
卢作孚对自己所倡导的企业文化有充分的信心。
所幸在各银行认募民生公司债之前中国银行和金城银行就先行垫付了1้00万元使民生有了足够的实力在1935年以65万元买下了捷江余下的7条船和码头设备。
其中民生公司对“万流”轮的打捞可说是长江航运史上的一个ฐ奇迹。
接着他就破口大骂“此中国八足动物之触角现已伸长行将达于宜昌”如此下去“向下推移直达沙市过去川人排外之精神或将采‘中国货只装中国船’之方式暴发于省外”“此种排斥异己之进展在长江上将推广及于巨大之区域而自宜昌以上至川ษ江最远之通航口岸亦将不容外轮涉足矣。”（见《新世界》第13期译文）
卢作孚在洽谈过程中做了很大让步出价很高且婉言相劝。他后来说“当时要收买的船无论如何我总是主张不要惜钱他要多少我就给他多少。”
于是卢作孚决心以民生公司为核心实施“化零为ฦ整”、“统一川江”的发展战略号召、动员、说服其他公司把川江上的中国航运公司结为一个ฐ整体。
凡满蒙所产的动、植、矿物通通被他们搜集陈列起了；凡满蒙各地出产的数量通通被他们调查清楚列ต表统计画图说明陈列ต起了；凡满蒙之交通、矿产区域、形势都被他们勘测清楚做成模型陈列起了。……东三省的宝藏竟已被日本人尽量搜刮到这几间屋子里视为他之ใ所有了；使日本人都知道、都起经营之念中国人怎样办？
考察团此行除参观外也有交流的使命随团携带了许多动植物标本与南京的中ณ央研究院、中ณ国科学社、中央大学、金陵大学和江浙的昆虫局进行了交换。考察团还为北碚采购了煤ศ矿、铁路材料é设备和意大利种鸡、法国梧桐等又为筹建中的中国西部科学院采购了仪器、药品。
卢作孚则笑答中日两国并未断绝国交有何警戒可言？且英商各船均未视海ร军驻船为警戒区域因此日商不能ม独异
一是受到英商太古、怡和和日商日清为首的外国轮船公司的打压。二是受到各地军阀的打压。
卢作孚还组织学生和士兵在北碚地区架设电话线网络覆盖峡区内各乡镇联通北碚至重庆、合川ษ。由于参加施ๅ工的人员都是外行卢作孚就让他们边干边学现场学习技术使得一项枯燥的工作变得兴味盎然。
对人诚实人自长久相信；好逞欺饰人纵相信只有一次。从行为上表现自己้自得人佩服；从口头上表现自己徒讨人厌恶。
第一要求他们的头脑有现代整个世界那么大；
另一方面他也知道匪原本就是没有活路的良民于是他特别ี注重感化工作允许他们改过自新า回乡务农。
他把乡村建设视为一生中必须要完成的一项社会改革试验。他心目中的乡村建设不单单是帮助农民扫盲与脱贫致富那ว么简单。他认为中国的根本要求是要赶快将这一个国家现代化起来。
至于那ว些只奔着暴利而用劲的企业失败是迟早的事；畸形的行政保护不可能保你一辈子。
注意从涪陵到เ重庆或从重庆到合川两ä段都是上水（逆流而行）航速慢各需跑上一整天。
为彻底解决兵痞、社会无赖滋事的问题民生公司后来在每条船上都派有护航队保障了正常的航运秩序。
在这种管理框架下工作效率就可想而知各自为ฦ政、资源内耗的事不可避免。船上服务员态度蛮横、服务不到位、索要高额小费、甚至打骂乘客的事就更是家常便饭。
如此一番折腾船到6月下旬才驶抵宜昌卢作孚在此已๐等候半个ฐ月了。